战舰中Bet365 - Online Sports Betting的活化石英国“胜利”号战列舰

2025-02-13 19:12:22

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　　1758年12月，作为英国政府首脑的威廉·皮特（William Pitt the Elder）下令建造12艘船，其中包括将成为“胜利号”的一艘一级战列舰。几天内，查塔姆船坞收到了开工的命令，要求在干船坞可用时尽快开始工作。船的设计草图基于三年前在伍尔维奇船坞建造的“皇家乔治号”（HMS Royal George），负责设计这艘船的是海军测量师托马斯·斯莱德爵士（Sir Thomas Slade）。查塔姆船坞的总船匠最初是约翰·洛克（John Lock），他于1762年去世，由爱德华·艾林（Edward Allin）接替，艾林是前海军测量师约瑟夫·艾林爵士（Sir Joseph Allin）的儿子。船体的龙骨于1759年7月23日在旧单干船坞（后来被命名为2号船坞，现在是胜利号船坞）铺设，胜利号这个名字在1760年10月被选定。

　　下水当天，负责此事的船匠哈特利·拉金（Hartly Larkin）突然意识到船可能无法通过船坞门。次日清晨的测量证实了他的担忧：船坞门至少狭窄了9.5英寸。他告诉上司约翰·艾林（John Allin）船匠，艾林考虑放弃下水计划。拉金请求所有可用的船匠帮助，大家用斧头削去船坞门上的部分木材，使得船能够顺利通过。然而，船的下水暴露出设计上的一些重大问题，包括明显的向右倾斜和船体在水中坐得过低，导致下层炮舱的炮口离水线米）。第一个问题在下水后通过增加船的压舱物得以解决，从而使船体能够保持在龙骨上。第二个问题，即下层炮口的位置，无法解决。相反，胜利号的航行指令中注明，在恶劣天气下，这些炮口必须关闭并无法使用。虽然这一点限制了胜利号的火力，但实际上她后来的所有作战都未发生在恶劣海况下。

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