解读｜《循证训练（EBT）实施方法Bet365 - Online Sports Betting

2025-06-07 05:47:41

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　　以首家获批实施试点的南航为例，截止目前，南航A330机队已实施3轮次EBT复训，A350和B787机队实施了2轮次EBT复训。三个机队的EBT教员分别达到111人、25人、62人，并且人数还在持续增加中，这为后续实施初阶EBT奠定了丰富的人才储备基础。而“课程开发质量高”“场景设计真实、有挑战，贴近实际运行”等来自学员和教员的反馈，也反映出循证训练的积极成效。调研反馈显示，经历了多轮次EBT复训后，机组决策更加科学、合理，沟通和团队合作意识明显增强，机组核心胜任力得到不同程度提升，运行安全裕度相应提高，整体趋势向好。同时，EBT教员越来越多地采用引导式教学，也能够更好地激发学员进行自我能力提升的内驱力。

　　在实施初阶EBT试点过程中，中国民航还坚持开放、包容、审慎的原则，持续加强与国际民航组织、国际航空运输协会、欧洲航空安全局等的国际交流合作，及时掌握相关方的最新研究成果、实践经验和发展方向，按照需要对《路线图》作出调整。民航局飞行标准司相关负责人介绍，在与国际民航组织的合作中，中方专家担任小组长牵头负责《EBT手册》（Doc 9995）修订工作，在所起草的《EBT手册》（Doc 9995）修订案中融合了我国初阶EBT试点经验，相关建议得到小组各成员支持。同时，在遵守数据保密相关要求的前提下，中方向国际民航组织提交了中国民航飞行员训练关键性调研（TCS）数据报告结论，以支持国际民航组织EBT实施标准修订，提高全球EBT数据报告的完整性，此举也为推进发布中国民航EBT数据报告提供数据支撑，促进我国训练标准与国际衔接，使我国民航在国际训练标准制定方面的话语权显著增强。

　　民航局飞行标准司相关负责人介绍，后续，将按照全国民航工作会议要求，有序有力推进飞行员技能全生命周期管理体系建设，发挥好《路线图》的规划牵引作用，为推进全面实施初阶EBT提供政策指引；充分挖掘培训授权单位潜力，建设PLM研究民航重点实验室，吸纳国内外优质资源，推动培训质量提升和前沿理论研究，利用头部效应有效配置各方资源，推动训练改革整体走实走深；充分发挥各单位平台优势，为全行业创造更多培训交流机会，加大训练改革宣贯力度，打造具有国际影响力的研讨会平台，及时宣传改革最新成果和动态；鼓励航空公司加大关键管理人员关于CBTA和EBT的系统培训，不断调动各航空公司推进训练改革的积极性，形成并强化训练改革的内驱力，确保政策调整、资源整合和激励机制满足训练改革需求。与此同时，还将全面实施初阶EBT，推进中阶EBT试点，并注重做好人才培养、监察队伍建设、政企协同、数据标准统一等方面工作，积极推动循证训练的推广应用和飞行员技能全生命周期管理体系建设。

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